レガレイラは「規格外の末脚」と「スタートの課題」を併せ持つ、現役屈指の能力馬です。多くのファンがそのポテンシャルに魅了される一方で、馬券圏内を外すたびに「次は本当に買えるのか?」という疑念を抱いていることでしょう。次走での巻き返しは、展開と馬場適性の見極めが最大のカギとなります。
この記事では、長年現場で取材を続ける現役トラックマンの視点から、彼女の真の適性、敗因の深層分析、そして馬券攻略のポイントまでを完全網羅します。表面的なニュースだけでは見えてこない、プロだからこそ語れる「レガレイラの正体」を解き明かしていきます。
この記事でわかること
- レガレイラの次走予定と最新の調整過程・厩舎コメントの真意
- 皐月賞・ダービー・ローズSの敗因詳細と、そこから導き出される「買える条件」
- 血統・馬体分析に基づいた、プロが考えるベストな距離とコース設定
【最新情報】レガレイラの次走予定と調整状況
このセクションでは、レガレイラの次走に関する最新情報と、中間の調整過程について詳細に解説します。多くのファンが最も気になっている「次はいつ走るのか」「状態はどうなのか」という点について、公式発表だけでなく、現場の空気感も含めてお伝えします。
次走はどのレース?日程と開催場所
レガレイラの次走については、陣営からの公式発表やローテーションの慣例を鑑みると、古馬との初対決となるG1戦線、特にエリザベス女王杯(京都芝2200m)や、さらに距離適性を求めてジャパンカップ(東京芝2400m)などが有力な選択肢として挙がっています。ローズステークスでの敗戦を受け、秋華賞へ向かうのか、それともじっくりと立て直して古馬混合戦へ挑むのか、その判断が注目されています。
近年のトレンドとして、無理に牝馬限定戦にこだわらず、馬の適性に合わせて牡馬混合のG1レースを選択するケースが増えています。レガレイラの場合、ホープフルステークスで牡馬を一蹴した実績があるため、広いコースに実績のある東京競馬場や、直線の長いコース設定が組まれるレースが第一候補となるでしょう。次走が正式に決定次第、そのレースのコース形態とレガレイラの適性マッチングについては、改めて詳細な分析が必要となります。
鞍上(騎手)の予定と過去の相性
レガレイラの背中を知り尽くしているのは、やはりデビューから手綱を取り続けているクリストフ・ルメール騎手です。彼の騎乗技術とレガレイラの爆発力は、まさに鬼に金棒と言える組み合わせですが、ルメール騎手自身も「スタート」に関しては課題意識を強く持っています。
過去のレースを振り返ると、ルメール騎手はレガレイラの「エンジンの掛かりの遅さ」を熟知しており、道中は無理に動かず、直線での末脚勝負に徹する騎乗スタイルを一貫しています。これは馬の能力を最大限に引き出すための最善策である一方、展開に左右されやすいというリスクも孕んでいます。次走においても、基本的にはルメール騎手の継続騎乗が濃厚ですが、彼が他の有力馬とバッティングした場合や、海外遠征などのスケジュール次第では、代打騎手の起用も想定しておく必要があります。その場合、当たりの柔らかい外国人騎手や、追い込みを得意とするベテラン騎手が候補に挙がるでしょう。
直近の調教タイムと厩舎コメントの真意
美浦トレーニングセンターでの調整過程は、レガレイラの調子を見極める上で最も重要なファクターです。木村哲也厩舎は、科学的なトレーニングと馬の心理面を考慮した調整に定評がありますが、レガレイラに関しては特に「精神面のコントロール」と「トモ(後肢)の強化」に重点を置いています。
直近の追い切りでは、ウッドチップコースでの長めからの調教が消化されており、ラスト1ハロンの伸び脚は相変わらず鋭いものを見せています。しかし、我々トラックマンが注目するのは時計そのものよりも、「コーナーを回る際の手応え」と「併せ馬での反応」です。
以下の表は、直近の調教タイムとその評価をまとめたものです。
| 実施日 | コース | タイム(評価) | 内容・短評 |
|---|---|---|---|
| 1週前 | 南W | 6F 82.5 – 1F 11.2 (S) | 3頭併せの内。直線で軽く促されると瞬時に反応し、僚馬を突き放す。馬体の張りも良好。 |
| 日曜 | 坂路 | 4F 54.0 – 1F 12.8 (B) | 軽めの調整。リラックスしており、気負いは見られない。順調な仕上がり。 |
| 最終 | 南W | 5F 67.8 – 1F 11.5 (A) | 単走でリズム重視。折り合いもついており、直線のフットワークも力強い。 |
現役トラックマン・血統アナリストのアドバイス
「中間の調整過程で特にチェックしていただきたいのは、追い切り後の『トモの張り』と厩舎コメントの行間です。木村調教師は慎重なコメントを出すことが多いですが、『順調』という言葉だけでなく、『カイ食いが落ちていない』『精神的に大人になった』というフレーズが出た時は、内面的な充実期にあるサインです。逆に『まだ緩さがある』と繰り返す場合は、成長待ちの段階と捉えるべきでしょう」
現在のオッズ傾向とファンの反応
レガレイラは常に上位人気に推される存在ですが、近走の敗戦により、ファンの間では評価が二分しています。「G1級の能力があるのは間違いないが、馬券の軸としては信頼できない」という声と、「展開さえ向けば他馬を圧倒できる」という期待の声が入り混じっています。
次走のオッズも、1番人気か2番人気になることが予想されますが、単勝オッズは以前ほど圧倒的な数字(1倍台)にはならない可能性があります。これは馬券妙味という点ではプラス材料です。特に、前走の敗戦を理由に過剰に人気を落とすようなことがあれば、絶好の狙い目となるでしょう。市場の評価(オッズ)と、プロの評価(実力)のギャップを見逃さないことが、収支をプラスにする秘訣です。
レガレイラのプロフィールと血統背景
ここでは、レガレイラの基礎データと、その圧倒的なパフォーマンスを支える血統背景について深掘りします。なぜ彼女はこれほどまでに鋭い末脚を使えるのか、その秘密は父スワーヴリチャードと母系の一族に隠されています。
基本プロフィール(生年月日、調教師、馬主、生産牧場)
レガレイラは2021年生まれの牝馬で、北海道安平町のノーザンファームで生産されました。馬主は日本を代表するクラブ法人であるサンデーレーシング。募集価格も高額であり、デビュー前から大きな期待を背負っていたエリートホースです。
- 生年月日:2021年4月12日
- 調教師:木村哲也(美浦)
- 馬主:サンデーレーシング
- 生産者:ノーザンファーム
- 募集価格:5,000万円(一口125万円)
管理する木村哲也厩舎は、イクイノックスをはじめとする数々の名馬を育て上げた関東の名門です。ノーザンファーム天栄との連携も密であり、外厩調整を駆使して馬を仕上げるノウハウは現役屈指と言えるでしょう。
血統構成:父スワーヴリチャード×母父ハービンジャーの特徴
レガレイラの強さを語る上で欠かせないのが、その血統構成です。父はハーツクライの後継種牡馬として初年度から大ブレイクしたスワーヴリチャード、母父は欧州のタフな馬場を得意とするダンジグ系のハービンジャーです。
スワーヴリチャード産駒の特徴は、父ハーツクライ譲りの成長力に加え、母父アンブライドルズソング由来のスピードと仕上がりの早さを兼ね備えている点にあります。一方、母父ハービンジャーは、洋芝適性や長く良い脚を使う持続力を伝えます。この二つの血が融合することで、レガレイラは「東京コースのような広い舞台で、長く強烈な末脚を使う」という特性を獲得しました。
詳細解説:5代血統表と重要クロス
レガレイラの血統表を詳しく見ると、サンデーサイレンスの3×4という「奇跡の血量」を持っています。これは現代競馬において瞬発力を担保する黄金の配合です。さらに、母系にはウインドインハーヘア(ディープインパクトの母)の名前もあり、日本の主流血統が凝縮されています。
- 父:スワーヴリチャード(ハーツクライ系)
- 母:ロカ(ハービンジャー系)
- クロス:サンデーサイレンス 3×4、Tony Bin 4×5
特筆すべきはトニービンのクロスです。これにより、東京競馬場の長い直線で真価を発揮する「長く使える末脚」が強化されています。
「ロカの仔」としての宿命と一族の傾向
母ロカは、現役時代に新馬戦を圧勝し、続く阪神ジュベナイルフィリーズで1番人気に推されたほどの素質馬でした。しかし、気性面の難しさや脚元の弱さから大成することはできませんでした。レガレイラは、その母が果たせなかったG1制覇の夢を託された存在です。
この一族(ランズエッジ牝系)は、ディープインパクトを輩出したウインドインハーヘアに繋がる名門中の名門です。一族の特徴として、爆発的な能力を秘めている反面、体質が弱かったり、気性にムラがあったりする傾向が見られます。レガレイラも例外ではなく、パドックでのテンションや馬体の維持には常に細心の注意が払われています。
兄弟馬・近親馬の活躍状況
レガレイラの半兄には、同じくスワーヴリチャード産駒のアーバンシックなどがいます。兄弟揃って重賞戦線で活躍していることから、母ロカの繁殖能力の高さと、スワーヴリチャードとの配合相性の良さが証明されています。
近親にはG1馬こそ少ないものの、重賞好走馬が多数出ており、アベレージの高い牝系です。この血統背景から、レガレイラも古馬になってからのさらなる成長が見込める「晩成型」の要素を含んでいると考えられます。
現役トラックマン・血統アナリストのアドバイス
「スワーヴリチャード産駒に見られる『成長曲線』は非常に興味深いです。2歳戦から動ける仕上がりの早さを見せつつ、ハーツクライ系特有の『古馬になってからの本格化』も期待できます。レガレイラに関しては、現状まだトモ(後肢)の踏み込みに甘さが残っていますが、これがパンとしてくれば、スタートの改善とともに末脚の爆発力はさらに増すでしょう。完成は4歳の秋頃と見ています」
トラックマンが分析するレガレイラの「強み」と「課題」
ペルソナである皆様が最も知りたいのは、「結局、レガレイラは強いのか?」「なぜ負けるのか?」という点でしょう。ここでは、定性的な評価に基づいて、彼女の最大の武器と、背負っているリスクについて解説します。
武器は規格外の「上がり3ハロン」:他馬を圧倒する瞬発力
レガレイラの最大の武器は、何と言っても「上がり3ハロン(ゴール前600m)」のタイムです。デビュー以来、ほぼ全てのレースでメンバー最速、あるいはそれに準ずるタイムを叩き出しています。特にホープフルステークスで見せた、4コーナー最後方から全馬をごぼう抜きにしたパフォーマンスは、歴史的名馬級のインパクトでした。
彼女の末脚は、単に一瞬の切れ味鋭いだけでなく、加速してからの持続力が長いのが特徴です。これは前述したトニービンの血の影響も大きく、直線の長いコースであればあるほど、その威力は増します。展開がハマった時の破壊力は、現役牝馬の中でもトップクラスであることは間違いありません。
最大の課題は「スタート」と「位置取り」:後方脚質のリスキーさ
一方で、彼女が抱える致命的な課題が「スタートの悪さ」と、それに伴う「位置取りの悪さ」です。ゲート内での駐立が安定せず、出遅れるケースが散見されます。また、二の脚(スタート後のダッシュ)も速くないため、どうしても道中は後方からの競馬を余儀なくされます。
現代の日本競馬、特にG1レースにおいては、ある程度の位置(中団より前)で競馬ができないと、物理的に届かないケースが増えています。スローペースの前残り展開や、開幕週の高速馬場では、いくら上がり33秒台の脚を使っても、物理的に間に合わないのです。これが、レガレイラが人気を裏切ってしまう最大の要因です。
操縦性と折り合い:ルメール騎手が語る乗り味
気性面に関しては、以前よりも落ち着きが出てきており、道中の折り合い(騎手の指示に従ってリラックスして走ること)に大きな不安はありません。ルメール騎手も「乗りやすい」「エンジンがかかれば凄い」と評価しています。
しかし、コーナーでの加速(機動力)に関しては、やや不器用な面があります。小回りコースやコーナーのきついコースでは、外に膨らんでしまったり、加速が遅れたりする場面が見られます。そのため、彼女の能力を全開にするには、騎手の巧みなエスコートと、スムーズに加速できる進路の確保が不可欠です。
中山・東京・阪神…得意なコース形態と苦手な条件
これまでのレースぶりから、レガレイラの得意コースと苦手コースを分類すると以下のようになります。
- 得意コース:東京芝2400m、阪神芝1800m(外回り)、京都芝2200m(外回り)
- 直線が長く、カーブが緩やかなコース。エンジンの掛かりが遅い彼女にとって、助走区間を十分にとれるコースがベストです。
- 苦手(懸念)コース:中山芝2000m(内回り)、阪神芝2000m(内回り)
- ホープフルSは中山で勝ちましたが、あれは展開と能力の違いでねじ伏せた例外的なレース。本質的には小回りのごちゃつくコースは不向きで、馬群に包まれて脚を余すリスクが高まります。
現役トラックマン・血統アナリストのアドバイス
「パドックで見るべきポイントは『馬体の緩さ』と『踏み込み』です。レガレイラはまだ成長途上で、特に後ろ脚の筋肉に緩さが残っていることがあります。パドックで後ろ脚を深く踏み込み、地面をしっかりとグリップして歩けている時は好調の証。逆に、歩様が硬かったり、トモが流れるように見えたりする時は、スタートでの踏ん張りが効かず出遅れる確率が高まります」
全成績振り返り:勝因と敗因をプロが徹底回顧
ここでは、レガレイラのこれまでの全成績を振り返り、それぞれのレースでの勝因と敗因を分析します。単なる結果の羅列ではなく、「なぜ勝てたのか」「なぜ負けたのか」という因果関係を明確にすることで、次走の予想に役立つ知見を提供します。
【新馬戦】衝撃のデビュー勝ちと将来性の片鱗
函館競馬場で行われた新馬戦。洋芝適性が問われる舞台でしたが、レガレイラは中団から上がり最速の脚を使って差し切り勝ちを収めました。小柄な牝馬ながら、他馬を弾き飛ばすような勝負根性も見せ、この時点で「大物感」を漂わせていました。
【アイビーS】負けて強しの3着、上がり最速の証明
東京競馬場で行われたリステッド競走。少頭数のスローペースという、追い込み馬にとっては最も苦しい展開となりました。結果は3着に敗れましたが、上がり3ハロンはメンバー最速の32.7秒を記録。物理的に届かない位置から猛然と追い込んだ内容は、「負けて強し」と評価されました。
【ホープフルS(G1)】牡馬を一蹴した歴史的勝利の舞台裏
G1ホープフルステークスでは、紅一点として参戦。スタートで出遅れ、道中は最後方という絶望的な位置取りでしたが、ルメール騎手は慌てず騒がず、大外を回して直線勝負に賭けました。結果、シンエンペラーをゴール寸前で差し切り優勝。牝馬によるホープフルS制覇は史上初の快挙でした。この勝利により、彼女の評価は不動のものとなりました。
【皐月賞(G1)】1番人気6着の敗因:展開のアヤか実力か?
76年ぶりの牝馬による皐月賞制覇を目指して参戦しましたが、結果は1番人気を裏切る6着。敗因は明確で、「高速馬場の前残り展開」に泣きました。ジャスティンミラノがレコードタイムで駆け抜ける中、後方から進めたレガレイラも上がり最速の脚を使いましたが、物理的に届きませんでした。力負けではなく、ポジションの差が出たレースでした。
【日本ダービー(G1)】牝馬挑戦の5着:上がり最速も届かなかった理由
ウオッカ以来の牝馬ダービー制覇を夢見て挑んだ一戦。ここでもスタートが決まらず、後方からの競馬となりました。直線では馬群を縫って伸びてきましたが、5着が精一杯。上がり3ハロンはここでも最速でしたが、スローペースからの瞬発力勝負において、前々で運んだダノンデサイルらの後塵を拝しました。距離適性自体は問題ありませんでしたが、やはり「位置取り」が壁となりました。
【ローズS(G2)】まさかの敗戦:大外枠と展開に泣いた秋初戦
秋初戦となったローズステークス。単勝1倍台の圧倒的支持を集めましたが、結果は馬券圏外への敗戦。このレースの敗因は複合的です。まず、「大外枠」に入ったことで道中の距離ロスが生じたこと。次に、「スローペース」で前が止まらない展開になったこと。そして、休み明けで反応が少し鈍かったことです。また、中京コース特有の馬場状態も、外差し一辺倒の彼女には向きませんでした。
現役トラックマン・血統アナリストのアドバイス
「これらの敗戦レースに共通する『負けパターン』は、すべて『スローペース』または『前残り馬場』での『出遅れ』です。逆に言えば、ハイペースになって前が崩れる展開や、馬場が荒れて差しが決まりやすいコンディションになれば、彼女の浮上確率は跳ね上がります。次走を予想する際は、出走メンバーを見渡し、逃げ馬が多数いるか(ハイペースになるか)を必ず確認してください」
データで紐解くレガレイラの適性診断
ここでは、主観を排した客観的なデータに基づいて、レガレイラの適性を診断します。馬券検討の際、感情に流されずに判断するための重要な材料となります。
【距離適性】ベストは2000mか2400mか?血統とレースぶりから考察
血統とこれまでのパフォーマンスから分析すると、レガレイラのベスト距離は2000m〜2400mです。マイル(1600m)では追走に苦労して脚を溜められない可能性が高く、逆に3000m以上の長距離では折り合いはついてもスタミナ切れの懸念があります。特に2400mは、彼女の持ち味である「長く良い脚」を最も活かせる舞台と言えるでしょう。
【馬場適性】良馬場・重馬場でのパフォーマンス変化
レガレイラは、基本的には「良馬場」でこそ真価を発揮するタイプです。切れ味を武器とするため、パンパンの良馬場でスピードを活かしたいところです。しかし、母父ハービンジャーの影響もあり、多少の道悪(重馬場)であればこなせる下地はあります。ただし、泥んこ馬場のような極端な不良馬場になると、トモの踏ん張りが効かず、自慢の末脚が不発に終わるリスクが高まります。
【枠順別成績】内枠・外枠による有利不利の傾向
極端な追い込み脚質であるため、枠順による有利不利は通常の馬とは異なります。一般的に有利とされる「内枠」に入ると、スタートで遅れた際に馬群に包まれ、進路をなくすリスクが最大化します。逆に「外枠」であれば、距離ロスはありますが、スムーズに加速して自分のリズムで走れるため、レガレイラにとってはプラスに働くことが多いです。ホープフルSも大外枠からの勝利でした。
【ローテーション】休み明け(鉄砲)の実績と叩き2戦目の変化
ノーザンファーム生産馬らしく、休み明け(鉄砲)から走れる態勢を整えてくるタイプです。しかし、ローズSでの反応を見る限り、ひと叩きしてガス抜きをした後の方が、パフォーマンスが向上する傾向が見え始めています。次走が叩き2戦目となる場合、上積み(状態アップ)は大いに期待できます。
詳細データ:条件別成績データまとめ(推定)
| 条件 | 成績傾向 | 狙い目度 |
|---|---|---|
| 距離:2000-2400m | 【高】最も安定して末脚を発揮 | S |
| 距離:1600m以下 | 【低】追走に苦労する可能性大 | C |
| 馬場:良 | 【高】上がり33秒台の切れ味 | A |
| 馬場:重・不良 | 【中】パワーはあるが切れ味削がれる | B |
| 枠順:内枠(1-3枠) | 【低】詰まるリスク特大 | C |
| 枠順:外枠(6-8枠) | 【高】スムーズなら能力全開 | A |
現役トラックマン・血統アナリストのアドバイス
「馬券的に最も狙い目となる『理想的な条件』は、『東京または外回りコースの2400m』『外枠』『良馬場』『逃げ馬多数』の4点が揃った時です。逆に『危険な条件』は、『小回りコース』『内枠』『スローペース濃厚』の時です。この条件の時は、人気であっても疑ってかかるのが賢明な判断です」
同世代のライバル・古馬との力関係
レガレイラの立ち位置を明確にするために、同世代のライバルや古馬との力関係を比較します。
牝馬路線:ステレンボッシュ、チェルヴィニアとの比較
桜花賞馬ステレンボッシュ、オークス馬チェルヴィニアとの比較では、「能力の最大値」では互角以上ですが、「レースの安定感」では劣ります。ステレンボッシュやチェルヴィニアは、ある程度の位置で競馬ができ、自在性があるため、展開に左右されにくい強みがあります。直接対決でレガレイラが勝つには、彼女らが前で牽制し合ってペースが流れる展開が必要です。
牡馬路線:ジャスティンミラノ、シンエンペラーとの比較
皐月賞馬ジャスティンミラノには先着を許していますが、ダービーで僅差だったシンエンペラーにはホープフルSで勝っています。このことから、現3歳世代のトップクラスの牡馬とも「展開ひとつで逆転可能」な位置にいます。特に斤量差(牝馬は2kg軽い)があるレースでは、その恩恵を活かして対等に渡り合えるでしょう。
古馬牝馬・牡馬混合戦での通用度
リバティアイランドなどの超A級古馬との対戦は未知数ですが、3歳世代のレベル自体が高いと評価されているため、斤量差のある3歳秋の時点なら十分に通用する可能性があります。特にジャパンカップなどで古馬と対戦する場合、マークが薄くなる分、気楽に乗れる立場となり、一発の魅力が増します。
現役トラックマン・血統アナリストのアドバイス
「今年の3歳世代はレベルが高いと言われていますが、その中でもレガレイラの『爆発力』はナンバーワンです。G1を勝つための条件は、他力本願にはなりますが『前の馬がバテる展開』になること。自ら動いて勝ちに行く競馬ができるようになれば、歴史的名牝になれる器ですが、現状は『ハマれば最強』という評価に留めておくのが冷静な分析です」
よくある質問 (FAQ)
最後に、レガレイラに関して検索されることの多い疑問について、専門家の視点から回答します。
Q. レガレイラはなぜ「スタートが下手」なのですか?
現役トラックマン・血統アナリストのアドバイス
「ゲート内での駐立姿勢(待ち方)に原因があります。彼女はゲートの中でトモ(お尻)を落として座り込むような体勢をとったり、チャカついたりする癖があります。これは気性的な幼さと、ゲートという狭い空間への恐怖心が影響しています。陣営も練習を重ね、メンコ(覆面)の着用など工夫を凝らしていますが、劇的な改善には時間がかかるのが一般的です」
Q. 今後の海外遠征(凱旋門賞など)の可能性はありますか?
可能性は十分にあります。馬主であるサンデーレーシングは海外遠征に積極的ですし、レガレイラの血統(母父ハービンジャー)は欧州の馬場にも適性があります。国内でG1タイトルを積み重ねれば、来年以降、フランスの凱旋門賞やドバイシーマクラシックなどが視野に入ってくるでしょう。
Q. POG期間終了後の活躍は期待できますか?
大いに期待できます。前述の通り、スワーヴリチャード産駒やこの牝系は古馬になってからさらに成長する傾向があります。3歳時は体質の弱さや精神面の幼さが課題でしたが、これらが解消される4歳以降こそが、彼女の全盛期になる可能性があります。
Q. 主戦騎手はルメール騎手で固定ですか?
基本的にはクリストフ・ルメール騎手が最優先で騎乗する予定です。しかし、彼が騎乗停止になったり、他の有力なお手馬(イクイノックス級の馬など)とレースが被ったりした場合は、乗り替わりの可能性があります。その際は、ノーザンファームと関係の深いトップジョッキーが手配されるでしょう。
まとめ:レガレイラは次走「買い」か?プロの最終結論
これまでの分析を総括し、レガレイラの次走に対するプロの結論を述べます。
記事の要点まとめ
- レガレイラは現役屈指の末脚を持つが、スタートと位置取りに致命的な課題がある。
- 次走の狙い目は、広いコース(東京・京都外回り)で、距離は2000m〜2400m。
- スローペースの前残り展開は鬼門。ハイペースや消耗戦になれば勝機到来。
- 調教で「トモの張り」と「コーナーワーク」が改善されていれば、信頼度はアップする。
次走に向けた推奨スタンス
次走がどこになるにせよ、私の推奨スタンスは「本命(◎)ではなく、相手(紐・△)または単穴(▲)」です。単勝1倍台で心中するにはリスクが高すぎますが、馬券から完全に消す(無印)のはあまりに危険です。3連単の2着・3着付けや、頭で来たらラッキー程度の単勝押さえが、最も期待値の高い買い方と言えるでしょう。
現役トラックマン・血統アナリストのアドバイス
「最終的な馬券判断を下す前に、必ず当日のパドックと返し馬(ウォーミングアップ)を確認してください。レガレイラが落ち着いて歩き、返し馬で首を下げてリラックスして走っていればGOサイン。逆に入れ込んで発汗が激しい場合は、ゲートでのトラブルリスクが高まるため、評価を下げてください。あなたの馬券検討の健闘を祈ります」
レガレイラ馬券攻略チェックリスト
次走、馬券を買う直前に以下の項目をチェックしてみてください。
- スタート練習の効果が出ているか(陣営コメントで「駐立が安定」などの言及があるか)
- 今日の馬場は「外差し」が決まる傾向か(当日の他のレース結果をチェック)
- パドックでトモ(後肢)に力強さがあり、踏み込みが深いか
- 馬体重の大幅な増減がないか(特に減りすぎはマイナス)
- 逃げ馬が揃っており、ペースが速くなりそうか
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